Gratisausgabe vom 16. Juni 2026

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Guten Morgen, 

ja, Sie lesen richtig; nur sechs Tage nach der Ausgabe vom 10. Juni 2026 erhalten Sie heute schon die nächste Ausgabe des AVV-Newsletters. Das liegt an Pfingsten und Fronleichnam und den freien Tagen, die sich die Redaktion genommen hat.  

Daher lesen Sie sich - wenn Sie wollen - heute wieder schlau in Sachen AVV: 

1. Der knifflige AVV-Fall Juni 2026: Der Verlader stellt den Wagen nicht zum Revisionsdatum bereit - und jetzt? 
   In der Juni-Ausgabe des Falls geht es um das Verhältnis zwischen Verlader/Wagenmieter und ECM3 - Flottensteuerung. Ist zwar kein AVV-Thema, aber wichtig für das operative Miteinander. Also - diesmal vor allem auch die AVV-Wagenhalter: Bitte einwählen in unsere Online-Diskussion  am 18. Juni 2026 um 15:30 Uhr! 
2. GCU Broker in der Praxis : Was das neue GCU Broker-Release zum 1. Juli 2026 für Neuerungen für die Anwender bringt. Weiss niemand besser als Ulrike Makower ( nur für Premiumleser )  
3. Basler Tag der AVV-Praxis 2026:  Programm steht! Jetzt informieren und anmelden für die Präsenztagung im Volkshaus Basel am Donnerstag, den 10. September 2026. 
4. Zusatztermin für Schulung ECM- und Halterfunktionen in der Praxis . Und zwar vom Mittag 22. Juli bis Mittag 23. Juli 2026 – wieder in Köln. Fünf Plätze sind noch frei.     
5. Auch das noch:  Diesmal mit einem speziellen Bahn-Wissen: Warum der Schaffner im Personenverkehr immer eine bestimmte Tür öffnet, bevor er für die Zugabfertigung aussteigt. Bahn-Know-How für Ihren nächsten Party-Small-Talk! 

Sie lesen die inhaltlich gekürzte Gratisausgabe von BahnVerstands AVV-Newsletter. Für den Bezug der Premiumausgabe gibt es zwei Abonnement-Modelle. Wählen Sie zwischen

• Abonnement " Runde der AVV-Quartalsleser " – Die Premiumausgaben des AVV-Newsletters für 145 CHF pro Quartal 
  ODER
  
  
• Abonnement " Liga der AVV-Experten " . Es enthält neben der Premiumausgabe zuzsätzliche Leistungen, wie einen Preisnachlass auf Schulungen und Tagungen von BahnVerstand für 730 CHF netto pro Jahr. 

Infos zu beiden Abonnement-Angeboten im Webshop von BahnVerstand

Der AVV wird nicht einfacher. 

Sie aber schlauer.

Fragen, Kritik, Lob oder Anregungen gerne an Leserbrief @bahnverstand.ch .

Freundliche Grüsse

Christoph Gabrisch – BahnVerstand

Kniffliger AVV-Fall Juni 2026
"Der Mieter stellt den Wagen nicht für die geplante Revision bereit - was jetzt?"

Wagenhalter aufgepasst!

Wir nehmen Carolin Katona beim Wort und die Rolle der Verlader in der operativen AVV-Zusammenarbeit in den Blick. (Carolin Katona hatte in der Newsletter-Ausgabe vom 10. Juni 2026 an die wichtige Rolle der Verlader als Mieter der Wagen für das Miteinander im AVV erinnert.)

Im kniffligen AVV-Fall Juni stellt ein Verlader einen Wagen nicht termingerecht für die anstehende Revision bereit. Der Verlader wisse nicht, wo genau der Wagen sich gerade befindet und sowieso sei die Wagenrevision doch Sache des Vermieters und nicht seine.  

Dieser Fall liegt zwar ausserhalb des AVV, berührt aber das operative Zusammenspiel von AVV-Haltern und AVV-Bahnen. Wie bewerten die Teilnehmer der Online-Diskussion "der knifflige AVV-Fall des Monats" dieses Verhalten des Wagenmieters? Wie haben Sie selbst die Rechte und Pflichten rund um die Bereitstellung der Wagen für die Instandhaltung geregelt?  

Wir freuen uns, wenn sich viele Wagenvermieter und Wagenmieter unter unseren Lesern am 18. Juni 2026 um 15:30 Uhr einwählen. 

Die Beschreibung des Juni-Falls lesen Sie durch Anklicken des blauen Buttons. 

Der knifflige AVV-Fall des Monats 

Die Teilnahme ist kostenlos. 

Der Nutzen ist unbezahlbar!

GCU Broker in der Praxis

Das Release von Juli 2026 bringt  mehr Sicherheit für den Datenaustausch 

Ein Beitrag von Ulrike Makower

Die Anforderungen an die IT-Sicherheit wachsen stetig. Gleichzeitig sollen digitale Prozesse möglichst einfach funktionieren. Kein leichter Spagat. Das zum 1. Juli 2026 kommende Release 2.5.0 des GCU Brokers begegnet dieser Herausforderung mit strengeren Sicherheitsstandards und einer neuen Hintergrund-Automatisierung. Was Anwender des GCU Brokers jetzt wissen sollten. 

Das Release 2.5.0 des GCU Brokers soll den Datenaustausch zwischen den AVV-Parteien noch sicherer und gleichzeitig zuverlässiger zu machen. Hintergrund ist der Änderungen ist der Wunsch nach einer besseren Absicherung der ausgetauschten Daten vor dem wachsenden RIsiko unberechtigter Zugriffen (Cyberangriffe). 

...

Lieber Gratisleser, nur Leser der Premiumausgabe  erfahren hier,  wie sich ab Juli 2026 die Zugangsregeln für GCU-Broker-Anwender ändern und was sich ändert bei der Abfrage der SSL-Zertifikate.

Der Einsatz des GCU Brokers für den Datenaustausch dürfte in den kommenden Jahren  verbindlicher geregelt werden als heute. Wie erhöhte Verbindlichkeit im AVV verankert werden kann, wird derzeit auf Ebene der AVV-Verbände diskutiert.  Wer im Thema AVV Verantwortung trägt, sollte die Grundlagen und aktuelle Entwicklung rund um den GCU Broker kennen und Fragen aus der Praxis sicher beantworten können. 

Investieren Sie in Ihre Fachkompetenz und wechseln jetzt zu einer der beiden Premium-Versionen des AVV-Newsletters.

Wussten Sie schon? 

Mit dem Abonnement der „Liga der AVV-Experten“ erhalten Sie nicht nur Zugriff auf alle künftigen Premiumausgaben, sondern auch auf das vollständige Archiv der bisher erschienenen Premiumausgaben .

Zusätzlich stehen Ihnen sämtliche Ergebnisprotokolle der „Kniffligen AVV-Fälle “ von Oktober 2020 bis heute zur Verfügung. Darin steckt ein wahrer Schatz an AVV-Anwendungspraxis. Heben Sie diesen Schatz jetzt, wechseln Sie zur Premium-Version "Liga der AVV-Experten".  

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Haben Sie Fragen oder Interesse an weiteren Themen rund um den GCU Broker? Wir unterstützen Sie gerne dabei, dass Ihre Daten reibungslos fliessen. Schreiben Sie uns an:  GCUBrokerPraxis@bahnverstand.ch

Basler Tag der AVV-Praxis am 10. September 2026

Das Programm steht – jetzt anmelden!  

Experten-Gespräch in Basel im September 2025 ©BahnVerstand

Sie erhalten beim Basler Tag der AVV-Praxis  wertvolle Impulse und die Gelegenheit, sich mit AVV-Experten aus der Branche persönlich zu vernetzen. Für die inzwischen sechste Auflage unserer Fachtagung rechnen wir mit rund 60 Teilnehmern. 

Zur Tagung anmelden können Sie sich durch Anklicken des nächsten blauen Buttons. Der führt Sie auf das Buchungsformular auf der BahnVerstand- Website. Sie melden sich am besten jetzt gleich an  oder doch spätestens bis zum Anmeldeschluss am 6. September 2026.

Ich freue mich auf unsere Begegnung in Basel!   

Basler Tag der AVV-Praxis 2026

Ort: Volkshaus Basel, Rebgasse 12-14, 4051 Basel (Nähe Claraplatz / Messe) 

Wann: Donnerstag, 10. September 2026, 8:30 bis 16:30 Uhr 

Teilnahmeentgelt: ab 450 CHF zzgl. 8.1 % MwSt.

Veranstalter: BahnVerstand

Nachweise: Wir stellen Teilnahmebescheinigungen aus. 

Zusatztermin 
22.-23. Juli 2026 in Köln

ECM-Schulung mit Dr. Axel Marquardt

ECM-und Halterfunktionen in der Praxis  

Wie textsicher sind Sie bei der Anwendung der ECM-Verordnung? Etwa wenn es um die vertraglichen Beziehungen zwischen Eigentümer, Halter und den ECM-Funktionen geht? Kennen Sie die ECM Verordnung gut genug, um sie reibungslos in der betrieblichen Praxis umzusetzen? 

Dr. Axel Marquardt  kennt die Grundlagen der Verordnung ebenso wie die Möglichkeiten zur Umsetzung. Er teilt dieses Wissen mit Ihnen in einer Schulung – Mittag bis Mittag Folgetag – am 22. und 23. Juli 2026. Die Schulung findet in Präsenz und in deutscher Sprache statt. Sie richtet sich an Fahrzeugverantwortliche, also Eigentümer, Halter oder ECM aus allen Bereichen des Schienenverkehrs.  

Schulungsinhalte

Die Schulung " ECM- und Halterfunktionen in der Praxis"  behandelt wesentliche Anforderungen der ECM-Verordnung:  

• Beauftragung einer ECM durch den Halter
• Durchführung von Gefährdungsbeurteilungen 
• Anforderungen an Datenhaltung und Dokumentation bei Halter und ECM
• Auswahl geeigneter Dokumentationssysteme
• Beauftragung und Überwachung von Dienstleistern und Lieferanten
• Übergabe der Fahrzeugdokumentation nach Abschluss der ECM-Leistung
  
  

An beiden halben Tagen verbinden wir Grundlagenvermittlung mit praktischen Anwendungsfällen. Bringen Sie gerne eigene Praxisbeispiele oder Fragen mit. Sie sollen nach der Schulung mit umsetzbaren Erkenntnissen zurückkehren können.

Eckdaten 

Veranstaltungsort
Maternushaus, Tagungszentrum des Erzbistums Köln,

Kardinal-Frings-Straße 1-3 (800 m vom Kölner Hbf) 

Datum und Zeit

Mittwoch, 22. Juli 2026

• ab 12:00 Uhr Begrüssung und Imbiss 
• 13:00 – 18:00 Uhr Schulung  
• optional  - ab 19:00 Uhr Abendessen im Brauhaus "Früh" 

Donnerstag, 23. Juli 2026

• 9:00 – 13:00 Uhr Schulung
• 13:00 Uhr Abschluss-Mittagessen 

Leistungen

• Schulung inkl. Möglichkeit zur Diskussion eigener Praxisfragen
• Tagungsverpflegung  
• Teilnahmebescheinigung

Referent 

Der promovierte Maschinenbau-Ingenieur Dr. Axel Marquardt  arbeitet seit seinem Berufseinstieg im Eisenbahnsektor. Seine Erfahrung reicht von der Lokomotiv-Herstellung über die Instandsetzung bis zur Tätigkeit als Eisenbahnbetriebsleiter und Auditor. Aktuell ist er Referent der unabhängigen Bewertungsstelle der Captrain Deutschland GmbH.

Veranstalter

BahnVerstand GmbH – Engelbergstrasse 24 – CH-4600 Olten 

Teilnehmerzahl

Die Schulung findet statt, wenn sich bis zum 10. Juni 2026 mindestens zehn Personen  anmelden. Maximale Teilnehmerzahl: 18 Personen.   

Teilnahmeentgelte (netto in EUR)

1.200 EUR   Schulung inkl. Tagungsverpflegung

1.320 EUR  wie oben mit gemeinsamen Abendessen  im "Früh"

Übernachtung

Die Übernachtung organisieren und bezahlen die Teilnehmer selbst. Bis 10. Juni 2026 (HEUTE!) ist ein Kontingent für "BahnVerstand" reserviert (Einzelzimmer mit Frühstück ab 64 EUR)

Jetzt anmelden! 

Auch das noch

Spezielles Bahnwissen - welche dieser Türen wird der Schaffner als Abfertigungstür wählen?

Die angrenzenden Türen zweier beliebiger ICE-Wagen sind gegenseitig angeschlagen. Die konstruktive Absicht dahinter: Mit dieser Anordnung der Türscharniere kann der Flügel der Schiebetür nicht aus dem Lichtraumprofil des Wagens herauswandern. 

Jetzt zur Abfertigungstür. Vor der Abfahrt entriegelt der Zugbegleiter an seiner Tür die Schliessautomatik. So kann er in aller Ruhe vom Bahnsteig aus zuschauen, ob die anderen Türen des Zuges vorschriftsgemäss schliessen. Und danach steigt er durch die letzte offene Tür – die sogenannte Abfertigungstür – in den Zug ein und schliesst diese von innen.

Welche der beiden Türen auf dem BIld oben wählt der Schaffner wohl als Abfertigungstür? Diese Wahl erfolgt tatsächlich nicht zufällig, sie ist fahrtrichtungsbezogen. Der Schaffner wählt die Tür, die beim Anfahren des Zuges vom Fahrtwind tendenziell zugedrückt und nicht aufgedrückt würde ! Diese Regel stammt aus der Zeit von Drehfalttüren und Schwenktüren, die der Schaffner mit Muskelkraft zuziehen musste. 

Bemerkenswert, dass sich diese betriebliche Regel bis in die heutige Zeit erhalten hat, obwohl bei modernen motorgetriebenen Türen wie beim ICE der Windeffekt auf den Schliessvorgang vernachlässigbar ist. Die Fortdauer der Regel für die "richtige" Abfertigungstür ist damit ein Stück gelebter Eisenbahntradition im Betrieb. 

Glauben Sie nicht? Achten Sie einmal darauf, wenn Sie das nächste Mal am Bahnsteig stehen!

AVV-Newsletter

ISSN 3042-464X.

Verantwortlich für den Inhalt:
Dr. Christoph Gabrisch 
BahnVerstand GmbH,  Engelbergstrasse 24, 4600 Olten 

info@bahnverstand.ch

Handelsregisteramt Solothurn | CHE-260.248.148

Herausgeber-Beirat des AVV-Newsletters

Der AVV-Newsletter wird von einem unabhängigen Herausgeber-Beirat begleitet. Mitglieder: Erik Evtimov · Roland Rieder · Dennis Tesch

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